Cara Meningkatkan Nilai Oktan Bensin

Advertisement

Anda tentu tahu kalau bensin itu ada premium, pertamax, pertamax plus, dulu ada lagi premix, dan juga produk-produk setara dari perusahaan luas seperti Shell atau Petronas. Tapi apakah anda tahu apa perbedaan dari jenis-jenis bensin tersebut? Ya tentu saja selain nama dan juga harganya. Yang membedakannya adalah apa yang disebut Bilangan Oktan. Premium bilangan oktannya 88, pertamax 92, pertamax plus 95, premix 91, dan angka yang setara juga terdapat pada bensin Shell dan Petronas. Lalu apalah bilangan oktan itu dan apa pengaruhnya terhadap mesin?

Dikutip dari wikipedia, bahwa Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Pernah dengar mesin 4 tak kan (4 langkah)? Nah saya coba jelaskan dengan mekanisme ini. Ke empat langkah itu adalah:

  1. Piston turun dan klep terbuka, ruangan di atasnya akan diisi oleh campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas), dengan perbandingan 15:1.
  2. Klep tertutup, dan piston kembali naik ke atas dan menekan campuran udara dan bensin tadi. Semakin kecil ruang tersisa untuk campuran itu, maka semakin besar tekanan yang terjadi. Konsekwensinya ini akan memperbesar tenaga potensial terhadap piston, sehingga siap melakukan tolakan yang lebih dahsyat. Perbandingan ruang total piston dan ruang yang tersisa setelah dimampatkan tadi disebut perbandingan kompresi. Semakin tinggi perbandingan ini, maka semakin besar tekanan yang terbentuk.
  3. Idealnya, sesaat sebelum piston mencapai titik tertingginya, busi akan memercikan api, sehingga terbakarlah campuran bensin dan udara tadi. Energi yang terlontar dari hasil pembakaran ini dan juga tekanan yang besar tadi akan 'melemparkan' kembali piston ke bawah dan memutar poros roda.
  4. Setelah mencapai titik terbawah, maka ruangan akan dipenuhi sisa-sisa pembakaran, idealnya CO2 dan H20 (air), yang juga berupa gas. Ini akan terdorong oleh piston yang kembali naik ke atas, dan klep terbuka, sehingga bisa dibuang lewat knalpot. Pembakaran yang tidak sempurna, bisa menciptakan gas lain yaitu karbon monoksida (CO) yang berbahaya serta meninggalkan kerak di atas kepala piston. Apabila terus menerus, bisa merusak mesin.

Ilustrasinya bisa dilihat di gambar ini:

cara meningkatkan nilai oktan
Untuk langkah ke2 di atas, semakin besar kompresi, maka tekanan akan semakin tinggi, celakanya campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Pada posisi ini, piston sedang bergerak mencapai titik tertingginya dan akan terkena ledakan hasil pembakaran spontan itu. Inilah yang kemudian disebut knocking (ngelitik). Akibat tembakan yang terus menerus, maka selain pembakaran tidak sempurna, kepala piston juga mungkin saja akan jebol. Dan akibat lainnya, tenaga tidak akan maksimal.

Bagaimana mengatasi pembakaran prematur ini? Tentu saja dengan meningkatkan titik bakar dari bensin. Titik bakar ini berbanding lurus dengan nilai oktan bensin. Nilai oktan premium adalah 88, dan ini cocok untuk mesin dengan kompresi rendah (7-9 : 1). Sedangkan jika kompresi di atas 9 : 1, maka premium akan terbakar duluan sebelum busi memercikan api. Maka pertamax lah yang cocok untuk kompresi di atas 9 : 1 (yaitu 9-10 : 1). Untuk yang lebih tinggi lagi, pertamax plus yang harus dihirup mesin (10-11 : 1). Di atas ini, bensin dengan nilai oktan lebih dari 95 yang harus dipake (96 dst) untuk kompresi 11-13 : 1.

Anda mungkin tahu kalau All New Xenia perbandingan kompresinya 11 : 1. Dari penjelasan di atas, harusnya minimal pertamax+ lah yang harus dipakai, bahkan bagusnya RON 96 ke atas. Bisa kita bayangkan, orang beli Xenia biar hemat, trus ternyata wajib pake pertamax plus, bisa dijual lagi mobilnya, he3… Pantas saja, di forum-forum banyak sekali xenia dan avanza yang penyakitnya ngelitik. Untuk teknologi terbarunya ternyata hal ini bisa diakali, yaitu ECU memundurkan waktu pengapian. Tapi, tetap saja kurang optimal dibandingkan dengan kecocokan nilai oktan dan rasio kompresi, yang menyebabkan pembakaran sempurna dan tenaga optimal.

Yang kemudian jadi masalah adalah mahalnya harga bensin dengan oktan tinggi (92 dst), yang harganya lebih dari 2x lipat harga bensin premium. Jika kantong anda cukup untuk menghirup pertamax or pertamax+, mungkin ga akan terlalu bermasalah, tapi kalau tidak, ya mau ga mau tetep premium sambil nyari cara untuk meningkatkan nilai oktannya. Ya kalau dalam istilah dunia maya disebutnya 'hack' atau 'crack'. Apakah ada? tentu saja banyak.

Angka oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan zat aditif bensin, contohnya TEL dan MTBE. Jika sasarannya hanya nilai oktan yang naik, maka mereka telah berhasil melakukan tugasnya. Tapi, ternyata ada efek samping negatif dari penggunaan kedua zat tersebut, yaitu menghasilkan racun yang membahayakan mahluk hidup. Tentu saja anda ga mau kan nyaman dengan kendaraan sendiri, tapi meracuni orang lain yang menghisap knalpot kita.

Kemudian berkembanglah ahli-ahli yang meracik berbagai ramuan peningkat oktan. Sekali lagi, kalau sasarannya adalah nilai oktan, mungkin berhasil, tapi kan banyak aspek lain yang harus diperhatikan. Seandainya mereka berhasil menaikan nilai oktan, trus kalau nilai kalor tidak naik, tentu saja kurang sempurna. Pengapian memang tepat tapi energi yang dihasilkan masih sekelas premium. Zat aditif yang bagus, harus mampu menaikan nilai kalor disamping nilai oktan.

Kemudian, jika pengapian sempurna kemudian timbul efek panas berlebih di ruang bakar, apakah ini dapat diantisipasi? Soalnya, dengan pengapian yang sempurna, tentu saja akan terjadi kenaikan suhu pada ruang bakar. Zat aditif yang baik harus mampu memberikan efek katalisator sehingga mampu meredam kelebihan suhu yang pasti muncul.

Jika anda terpaksa harus mengisi bensin di SPBU kecil, apakah anda yakin dengan kualitas bensin yang masuk ke dalam tangki mobil anda, walaupun itu pertamax bahkan pertamax+? Memang sih kecil kemungkinan bensin tersebut dicampur air biar untungnya gede, tapi tangki-tangki di bawah tanah tempat menyimpan bensin itu, apakah rutin dikuras atau dibiarkan bertahun-tahun? Nah ini yang justru berbahaya, karena endapan di tangki itu akan terakumulasi dan semakin banyak, akibatnya mungkin sekali masuk ke dalam tangki bahan bakar kita. Dan kalau kotoran ini ikut juga ke mesin, sangat mungkin akan merusak injeksi atau bagian yang lainnya. Zat aditif yang baik, harus mampu memberikan efek kaporit, sehingga kotoran yang masuk ke dalam tangki akan mengendap ke dasar. Walupun konsekwensinya, minimal setahun sekali harus menguras tangki bahan bakar. Tapi ini jauh lebih murah dibandingkan mengganti spare part mesin.

Dan yang terakhir, dan biasanya dicari orang adalah zat aditif yang mampu menjadi alat penghemat BBM. Menghemat 10% saja dari bensin dengan oktan yang sama, sudah lumayan, apalagi yang mampu memberikan efek pertamax bahkan lebih namun tetap seharga premium, ini jauh lebih luar biasa.

Dari sekian banyak zat aditif yang dapat meningkatkan nilai oktan, tidak banyak yang mampu memberikan efek-efek positif seperti di atas. Bahkan saya sendiri baru mampu menemukan satu saja, yaitu Norival. Norival dapat meningkatkan nilai oktan sesuai yang kita inginkan berdasarkan nilai rasio kompresi, apakah 90, 92, 95 atau 98. Selain itu, tenaga lebih dahsyat, ini karena Norival mampu meningkatkan nilai kalor. Efek katalis juga mampu diberikan Norival, sehingga dengan sempurnanya pembakaran dan energi yang dahsyat, suhu tetap terjadi di ambang yang diperbolehkan. Selain itu, efek kaporit juga ada. Buktinya bensin yang kotor sekalipun, akan berangsur jernih saat ditetesi Norival.

Best Online Casino Us

Lantas bagaimana efek penggunaan jangka panjangnya? Di awal-awal mungkin ada gejala tersendat, lebih boros, asap knalpot asem. Hal ini wajar, karena warisan penggunaan di masa sebelum pake Norival, tentu akan meninggalkan bekas. Namun dengan pemakaian yang rutin, mesin akan semakin bersih, pembakaran sempurna, lebih hemat, dan knalpot juga lebih harum baunya. Ya ini bukan promosi semata, melainkan bicara sebagai seorang pemakain Norival. Tolong dikoreksi kalau ada yang salah, maklum newbie abies.. :)

zp8497586rq
Advertisement
Cara Meningkatkan Nilai Oktan Bensin | admin | 4.5